在这些人的加盟下，鲁道夫旗下的哥达公司的研发进度，便明显要比国内其他同行要领先不少了。同年5月，第一架被命名为GO-152的原型机就被制造出来，哥达公司随即进行了数次飞行试验，并不断将飞行过程中所反映出的技术缺陷加以弥补和完善。时至今日，这款战机已经进行了11次试飞，而以目前所反应出的良好情况来看，这款战机将极有可能被海军选中、成为航母舰载机的主力中坚！

    经过机械师的认真检查，试验机起飞前的所有工作很快就宣告完毕。一名年轻的飞行员毅然从扶梯上攀登进了驾驶舱内，并操作防弹玻璃全面合闭。发动机响起沉闷的嘶鸣。机体前方的三翼螺旋桨登时开始急速旋转起来；几秒种后，这架战机就开始在跑道上向前疾驰，并在滑行一百多米之后脱离地面、飞上了空天。

    “尊敬的巴拉克将军，这架飞机反应了我们哥达公司的最高技术水平。而且我也可以完全有信心的说，这同时也是整个世界的最高工业成绩！”项目总工程师拉尔凝视着直冲天际的白色战鹰，言语中满是自豪的对海军武备局局长巴拉克说道。“该型飞机比陆军同期研制的BF-109要重上超过半吨，空重即达到了2.8吨之多，然而凭借着一台850马力的风冷
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