动力发动机，美国也搞过。比如说瑞恩的FR-1火球混合动力战斗机。但是跟美国同行不一样，苏联的混合动力战斗机比较特殊，拉-10的那台VRDK冲压发动机并不具备单独使用的能力，它必须依靠前面的ASh-82FN发动机做功，用一根细长的传动轴将动力输入VRDK上。带动其工作才其作用。

    安装有这种混合动力的拉-10其实不能算纯粹的喷气式飞机，性能也相当的凑合。那么拉沃契金为什么要这么做呢？原因很简单，一方面是这么搞简单，不用推翻拉-7的基础设计，仅仅在尾部装一台VRDK发动机就能用。第二，则是苏联当时的喷气动力其实并不成熟，问题一堆堆。

    比如说拉沃契金的老对手雅科夫列夫，他研发的雅克-4就遇到了一堆发动机问题，最后其预装的发动机干脆下马了，迫使雅科夫列夫转向安装另一种喷气动力的雅克-5。

    这就给了拉沃契金教训。他觉得步子太大容易扯到蛋，所以干脆就小步快跑，先用简单成熟的发动机抢占“市场”，先占好位置再说。

    实际上当年和拉沃契金想法一样的人也不在少数，比如说米格设计局，米高扬和格列维奇之前是倒霉到家，干什么都不成功。如今听闻新一代战斗机要换代
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