于的灵活了。

    这么说吧，波利卡波夫为了跟苏霍伊的伊-14项目竞争，最大限度的放开了飞机的操纵性，其重心沿三轴移动量极小，纵向欠安定（波利卡波夫可能算是静不稳定设计的祖师爷）。同时伊-16的副翼操作轻巧反应灵敏。利于滚翻。这种设计使伊-16可以做出精确的翻转与S形回旋。其机动性在那个年代的单翼中算是首屈一指的！

    不过问题也出在这里，因为太灵敏了，稳定性很差，对一般的新手飞行员来说，就好比刚刚考了驾照就去开F1。而老波也只顾着完善伊-16的相关设计，而没有考虑设计一款教练型，再加上毛子的飞行员基础又不是特别扎实，而且比较喜欢在空中作死。自然的就变成了新手“杀手”了。

    这么说吧，对于伊-16的飞行员来说，熟悉了其飞行特性之后，而且能够在飞行中保持注意力，操纵灵敏的伊-16将会是他们的最爱，说白了这是一种只适合熟练飞行员的战斗机。

    至于伊-16的起降性能恶劣，经常的在起飞和降落中出飞行事故，甚至连老手，比如契卡洛夫这样的功勋飞行员都出过摔飞机的事故，原因也非常简单。那就是伊-16的那个可收放起落架设计。

    从未来的发展来看，可
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