应该更加危险才是！！

    最后再谈谈伊-16座舱烟雾过大的问题，其实这是发动机废气被气流带入座舱，尤其是早期型的伊-16-4和伊-16-5使用封闭座舱，废气透过仪表板慢慢向座舱渗透，而封闭座舱“排气性”比较差，自然让飞行员比较遭罪了。只要修改机头的整流罩之后，问题就能得到解决。

    这么说吧，托洛茨基谴责伊-16性能恶劣，这更多的是一个政治问题，而不是技术问题。作为实战上第一种投入使用的单翼战斗机，伊-16确实有不少小毛病，但是这些小毛病并不是不能解决或者克服的。只要飞行员熟悉了这种新战斗机，大部分问题自然的就消失。至于那些小问题是瑕不掩瑜的。而为了这一点点小问题就全盘否定伊-16，全盘否定单翼机的发展方向，这才叫莫名其妙和不负责任！

    “我反对这种说法，”李晓峰立刻就站了起来，迎头反击托洛茨基：“伊-16确实暴露出了一系列的问题，但是这些问题并不是不能解决的，尤其是要注意到伊-16刚刚进入空军服役不到一年，飞行员同志还没有熟悉这种先进的战斗机……在这种情况下就仓促地下一个不负责任的结论，甚至终结单翼飞机的发展，这是极端愚蠢的举动！”

    托洛
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