倍径对身管的制造也具有相当重要的意义。这么说吧。倍径越大难度也是直线上升。中小口径的速射防空炮虽然口径不大（普遍不超过40毫米），但是其倍径却非常惊人，一般都是超过六十倍口径。而这种小孔深钻技术对车床的要求就非常高了。不光是车床的问题，倍径越大身管本身的冶金技术要求也非常高，反正当年的俄国在这个方面真心是不算强。

    而瑞士和瑞典在这种高精度加工和冶金方面却相当强悍，不管是二战中大名鼎鼎的博福斯40毫米高炮，还是厄利空的20毫米高炮，都是广泛的在交战国使用。而二战后，厄利空更是搞出了划时代的神器gdf35系列高炮。至于博福斯也把40毫米高炮发扬光大。反正这两家是这个方面翘楚。

    ≮三十年代初期。北方工业是全面地引进和吸收了这两家的技术，几乎可以说北方工业火炮方面的技术完全传承自这两家。当然吸收的重点也有所不同。高炮方面更倾向于厄利空，而在大口径长身管火炮方面则拜博福斯为师。

    可能有同志又要问了，以二战高炮的表现来看，博福斯似乎更强。为啥学厄利空呢？

    〉话实说，当时北方工业的技术人员也不理解，因为这是李晓峰的硬性要求，那厮根本看不上博福斯
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