新方案，BT-7将继续大规模生产，直到T-34解决所有的生产问题达到能够大量生产的那一天才会停产。

    同样的还有伊153和伊16-24，原本米格-1和雅克-1将取代他们的存在，但是实话实说，不管是米格-1和雅克-1，全金属的结构的他们生产比较复杂，而且要消耗大量的铝合金。而铝合金真心是苏联当时的短板，哪怕是在美国人的帮助下，苏联在急剧地扩充铝合金产能，但是远水赶不上近火。

    在这种情况下。政治局认为。暂时维持伊15和伊16的生产线还是有意义的。至少在西班牙空中绞杀战最激烈的时候，能跟上消耗的是伊15和伊16，米格-1和雅克-1实在是太贵而且产能有限。

    不光是做出了继续维持伊15和伊16生产的决定，军委还责令总装备部做好两件事情：第一，是研究米格-1的低成本改良方案，大体的方向是，米格-1除了机头机翼继续维持全金属结构，机尾重新改为木质结构。哪怕是付出一定的重量代价，也必须压低生产成本和生产技术。其次是进口的12Ybrs和M105发动机产能有限，只能优先满足雅克-1、苏-1、R-2的生产。包括米格-1和SB-2开始转用AM-34R发动机；…

 
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