辈的B2相比，苏联最糟糕的就是传动系统了，也就是所谓的变速箱。这个需要精密加工的元件是苏联最差的方面，从二战前到二战后一直都落后于西方。一直在单功率流传动上打转转。跳不出那个坑。

    比如说T-34，其最糟糕的就是那个相当简陋的机械式固定轴转动。寿命低、可靠性差，每一辆T-34得准备至少两套传动才够用，更那啥的是这套传动长度还很大，迫使T-34只能纵置发动机，导致底盘变长，影响了机动性能。

    实际上不光是T-34，二战中毛子凡是使用B2作为动力的坦克或者突击炮，都存在相同的问题，这个传动实在是让人蛋疼。一直到了T-54，毛子才通过工艺提高解决机械式固定轴传动的体积和可靠性问题，否则T-54将又是一个炮塔“很靠前”的怪胎。

    好在这个时空有某仙人，通过北方工业的大投入，终于提前了6年解决了这个问题，从1938年2月份开始，54号坦克终于可以定型了。

    当然，54号工程定型的时候跟历史上的T-54还是有一定区别的，比如说之前提到过的装甲钢质量问题，这个稍差。另外就是火力问题，比如说D-10坦克炮，这门由海军舰炮发展而来的高膛压大威力坦克炮还没有
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