且一时半会儿美国人也搞不定可靠的柴油机，给美国人看看。直观的展示一下苏联的装甲肌肉也好。

    李晓峰都站在了托洛茨基那一边，自然捷尔任斯基的反对就没有效果了，很快，大约4辆T-34和4辆T-36以及两辆T-70就打包装船，发往美国。收到了这批礼物之后，美国陆军部立刻就同意了苏联购买野马的请求。

    按照李晓峰的指示，红军立刻下达了一份200架野马1的订单，其实原本还要订购更多的野马1，但北美航空公司的生产能力有限，要同时满足英国和苏联的订单，实在是有些忙不过来。

    可能有同志要不理解了，为啥买野马1这个垃圾呢？众所周知，野马1最大速度只有615千米/每小时，比雅克-1和雅克-7是要快，但是比雅克-2、雅克-3和米格-3要慢不少，跟刚刚投入生产的拉-5相比都没有绝对的优势（拉-5可是木头飞机，而且使用的是空冷星型发动机，便宜耐操啊！）。

    更何况，艾利森的V-1710-F3R（39）发动机额定功率仅仅有1100马力，并且没有装备增压器，高空性能一塌糊涂。根据皇家空军的测试，野马1在低空速度和机动能力都优于P-40、P-39，甚至比皇家空军的现役
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>