，但是红军也没有闲着，雅克-3系列的技术性能也是水涨船高，尤其是随着拉格-5FN的大量普及，以及海量的雅克-7和雅克-9充斥战场，空中优势的天平不断地向红军倾斜。

    德国人还不知道，随着美国解除航空铝材和部分高精密机床的限制。红色空军不管是在技术上还是数量上都要再上一个层次，在未来德国空军只会越来越艰难。

    库尔斯克战场上也恰好反映了这种趋势，之前德国的运输机飞行员还敢降落在前线的野战机场上装卸物资，但是随着制空权逐渐易手，他们就不再敢降落，也没有机会降落了，只能选择空投。一开始效果还行，但是时间长了戈林也受不了。一个是降落伞和空投包装箱的消耗太大，另一个是乘着夜晚进行的空投准确率实在有够呛的。前面说了，红军和德军的战线是犬牙交错。相当一部分物资不是找不到了，就是落到了红军那边。而且随着装备了雷达的Pe-2夜间战斗型抵达库尔斯克战场，德国运输机飞行员的日子就更加难过了。

    请注意，让德国人头疼的不仅仅是空中绞杀和空中封锁。连带着红军的炮兵也参合进来封锁他们。刚刚抵达战场的独立第300重型炮兵旅装备了M-46型130毫米加农炮，该炮最大射程27公里（普
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