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    1940年3月15日，伊春。

    伊春的天气比大兴安岭温度高多了，这些天天晴无风，阳坡的雪已经开始融化了。融化的雪水被草叶染成了黄色，流过山石，流过小溪，流进小河。

    伊春东，过了汤旺河，沿着一条小支流河谷向东走不到十里地，就到了伊春飞机场。飞机场有两条跑道，其中一条是用水泥修的，这是极其奢侈的飞机场，在这个时代，大多数飞机场是夯土的，水泥跑道太昂贵了。

    飞机场南远处的山根下，是一个一个的飞机库，大部分是去年秋天新修的。

    如今，伊春有十五架飞机，两架轰炸机，十三架战斗机。另外，旁边仓库里还有大量的零件，还有坠地的坏飞机。这些损坏的飞机是几个部队的战士一步一步地运输回来的。这一个冬天，炮兵部队，装甲兵部队，还有装备部队基本上都在野地里运输这些物资。

    运输这些物资有两条路，哈拉哈和东岸的从阿尔山运回，大多运到了大兴安岭山里新建的修理厂里。第二条通道，就是把哈拉哈河西岸的物资运到苏联，再沿着铁路运回伊春。

    物资离开铁路以后，为了节约汽油和柴油，战士们宁可靠马车和人力，也不肯让汽车来运输。到
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