小路很同意，回电道：“杨司令，十分同意你的见解。你的远见必将对我们的军队建设起到重大的作用。另外，战争会使我们的经济不堪重负，进攻库页岛，我们使用了将近一半的燃烧弹，实在是迫不得已，因为如果战争持续半个月以上的话，我们的库页岛的军队就不得不撤退回庙街，明年的春天，日军会提早上岛，我方的代价会更大。”

    小路头绪繁多。

    他和毛公商议的结论，是小路亲自在海参崴执政三个月，为海参崴地区汉化打下坚实的基础。另外还要加强海参崴地区和东北腹地的联系。

    为此，小路规划了铁路项目，他把这条铁路命名为绥海铁路，也就是绥芬河到海参崴的铁路。绥海铁路西侧在绥芬河与连接滨绥铁路相连，铁路修通以后，就会把海参崴和东北腹地紧密地联结起来。

    滨绥铁路于1897年8月28日在东宁县开工，这条铁路是和俄罗斯一样的宽轨铁路。1901年滨绥铁路全线修通，11月14日开始临时营业。1903年7月，中东铁路全线通车。1935年3月，满洲国购买中东铁路后，于1936年6月17日将宽轨改为准轨，轨距为1.435米。

    日本人极其重视这条铁路，因为它是向东宁
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