轴承，摩擦损耗就降低了很多。基于超导磁悬浮的飞轮电池，每天自然损耗率不到2%。

    另一个难点是飞轮本身，要存储更高的能量，飞轮转速就必须更快，而且质量也得更轻，不仅能降低摩擦（真空不是绝对的），还能让整个电池适应运动的余量更高。

    在运动状态下，飞轮难以保持稳定。如果是在超导环境下，超导磁悬浮产生的超导电场会稳定飞轮的状态，不让它乱动。飞轮够轻的话，稳定性就很强。

    只是超导技术还没跨入到常温领域，需要一套冷却设备，冷却设备的体积和消耗的能源都不小，所以超导飞轮电池还没办法进入日常应用。

    不过对于宇航来说，这两个问题就不算突出了。

    不管是材料还是超导，正好都是晓棠的专业领域。她粗略估算，飞轮的转速得再提升十倍，损耗再降低十倍，才能满足“雷-管”探测器的需求，而这两点都落在了材料上。

    “来吧，千颜，疯起来吧”，实验室里，晓棠对千颜嘀咕着。

    “你说的疯狂是工作负荷还是发撒性思维呢？前者的话，最近一个月内我的平均负荷已经达到27%，而我接触到的思维模式也增加到了72个，这让我的成长变得更快了。但能不能
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