电能，驱动两吨重的车跑350公里以上。价格么，大概是三万五千美元。”

    “XGPA的钒电池组蓄能密度高一些，但因为一致性不好，实际效能还不如特斯拉的电池组，而且10公斤的电池花了我们快十万美元。如果XGPA用上特斯拉的电池技术。效能应该能提升20%，加上散热和控制系统，也花不了一万美元。”

    夏鸣问：“那为什么你还是用了钒电池组？”

    “赶时间啊”，易立擎无奈地耸肩：“在人偶圈子里，已经有人弄出了很完善的硬件方案，用的还是特斯拉最新一代电池组用的20700钴酸锂电池，问题是软件解决不了。特斯拉电池组就先进在那套电池组管理软件，可以确保七千多节电池的一致性长时间处于最佳状态。”

    弄明白了易立擎所说的“电池一致性管理”，夏鸣笑了，这跟XGPA的人工智能不是一个道理么？

    特斯拉因为电池数量太多。再加上电脑控制的软硬件效率问题，还不得不将电池组分成三个层次来管理。而三叶草架构正适合处理这种复杂决策问题，可以实现全面的点对点管理。再加上简单的弱人工智能程序，管理规模只有特斯拉三十分之一的电池组，表现只会比特斯拉更好。

    
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