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    在这次会议前。梅塞施密特公司针对英美重型轰炸机的威胁特意安排了针对高空性能突出的Bf-109H系列计划，但有Fw-190D计划珠玉在前，Bf-109H无论数据还是开发时间，都没法与谭克博士的新设计相抗衡，这样一来这种高空型号改进型还没走下绘图板就完全被报销了。

    不过梅塞施密特博士也没有完全放弃抵抗。他介绍道：“在这次利用日本技术生产飞机的时候，我们也使用50岚金属进行了新型机体材料的研究与验证——这种金属与帝国常用的航空杜拉铝相比增加了镍、镁成分，其优缺点十分突出，在重量一致的前提下拥有更高强度，但更容易着火。我尝试着利用这种特性为Bf-109整机进行重新生产，得到了全新改型。”

    他很快拿出了全新改造的Bf-109I，相比G系列整体减重240多公斤，然后又将油箱加大到了700L的规模，通过风洞实验进行了大量外观调整，连铆钉的大小都调整过了。不过博士采取的减重措施与日本思路不同，由于不受发动机功率的桎梏，他不是简单地利用打孔减重，而是在支撑结构的细化与强化上下了大工夫，整体结构强度依然保留了原来水平。

    霍夫曼问道：“既然这种新金
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