B601后代设计的功率只有1475马力，但无故障这件事要一分为二地来看：很多飞机远在发动机寿命耗尽前就已报销，日本还属于比较爱惜飞机的，俄国人的路子更为简单粗暴，飞机发动机无故障寿命基本不超过200个小时，而80%的苏联飞行员在飞满200个小时之前就已被击落了。

    “宝马公司的情况也好不到哪里去，在世界主流星型14缸气冷发动机中，同功率水平下你们的重量是最重的，同重量水平下你们的功率水平是最低的，连日本型号都比你们好。”

    “这个……”说起美国的R2800、R2600比BMW801强宝马公司不敢反驳。可日本型号比自己强他们就不服气了，上次来的“护”发动机图纸不就不行么？

    施佩尔仿佛看出了他的不服，甩过来一份简要技术参数：“荣发动机（轻量化大功率发动机）已是一个例子，昨天刚拿到的日本三菱公司‘火星’发动机图纸上刊载的技术指标更是如此。日本人本准备用在天山攻击机改造上，该发动机最大功率和BMW801D一样都是1800匹左右，但重量却比你们轻了近200公斤。”

    “什么？这不可能”他不服气地接过来一看后却冷汗直冒，最后怎么也不肯放手，如获至宝
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