sd.kfz223型和8轮的234型。”

    “什么？”一大堆人跳了起来。“包括221、222等在内都不要了？还有一堆6轮的也不要了？”

    “不要！”施佩尔斩钉截铁地说，“在保留的250型中要对子型号做出梳理，装甲运兵车型号取消，如果需要运兵车。全部用251型的。”

    “可250和251运兵车分别是负担不同功能的呀，一个运送半个班，偏重侦查，一个运送一个班，偏重突击与伴随作战。”负责生产250型的迪马格公司代表解释道。

    “可半个班能完成侦查任务么？”施佩尔挂着嘲讽的语气，“为了运送1个班。250型运兵车我一次需要出动2辆，251型只要一辆，光车辆还好说，油料、补给、配件我都得准备两套，而且和251还是不通用的，怎么看都不合算。”

    大家立刻沉默不语了，事实上在半履带装甲车领域，迪马格的250和汉诺威公司的251一直在别苗头，不但零件不能通用，而且大家都发展功能定位类似的子型号，你搞运兵车我就搞侦察车，你生产通信车我就生产指挥车，弄得型号众多、产品叠床架屋，产量却偏低。

    251型吨位、马力和空间都比250型宽裕，其
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