十分之一，唯一的问题是需要耗费大量钢管、人工和时间；另一个办法是利用大型油船从巴士拉或阿巴丹装船，然后走波斯湾、红海、地中海航线再到克罗地亚，这种做法的成本大约是铁路运输的八分之一，且不用等待修筑时间，问题在于不够安全，如英国人出动飞机轰炸巴士拉或阿巴丹，或者轰炸波斯湾上的轮船，我们损失就大了。此外，地中海马耳他这颗钉子非常危险，现在英国人没什么实力，一旦他们喘过气来就不好说了。”

    霍夫曼知道这条足有上万公里的航线是战后欧洲获得原油供应的主要运输路线，问题是战后的油轮越造越大，10万吨级以上的船比比皆是，现在油轮还处于几万吨的水平，3万吨的油轮就属于大型了，装运起来颇为麻烦，而且现在也根本腾不出手来建造大型油轮。

    他最后拍板道：“双管齐下！输油管道让法国人、荷兰人、比利时人生产，苦力嘛——让犹太人和波兰战俘来干，再通过伊拉克政府雇佣一些当地工人，我们用武器和伊拉克人换就行；至于第二条，在管道未建成之前，暂时通过油轮运输。马耳他的事你不要担心，下一步就会是我们的目标。我关心的是原油供应问题现在算解决了没有？”

    “只能说基本解决。”施佩尔说道，“专
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