w-190安装液冷发动机是国策行为，不仅霍夫曼有这个要求，面对越来越多的英美重型轰炸机和护航飞机，空军内部同样对高空战斗机诉求很强烈；二是没走先装jumo-213，再改进，最后换装db603的老路，直接并行开始、一步到位，谭克博士大大减轻了工作量——在历史上，由于谭克拿不到db系列发动机，只能用jumo-213系列发动机，因此改进后的fw-190d有长长的鼻子，现在起码他不用经历先延长机鼻，再想办法拉长机尾进行配平的过程了。

    目前出现在霍夫曼之前的fw-190c其实很接近历史上ta-152的雏形，当然，与ta-152相比，无论外观还是动力都有着不一样的展现。

    “这是一架好飞机，他拥有极小的转弯半径和令人惊讶的爬升性能，同时速度也是目前最高的。”谭克兴奋地指着在空中做演示动作的验证机介绍道，“在9000米高度，他的速度已突破710公里/小时，是目前飞得最快的战斗机，哦，是最快的活塞战斗机。”

    大家立即会意地笑了起来。

    “它的火力也很强劲，我们设计了两种火力方案，一种是常规空战型，拥有4门20mm的mg213机炮；还有一种是高空截击型
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