业设计师和技术专家，用堀越二郎的话来说：凡是能想到的专家，这里都有，而且都是世界一流的。

    面对德国方面前期改动的结果，堀越二郎本人也表示吃惊，他根本没料到会有如此翻天覆地的变化，仿佛给了零战新生一样。其中最有趣的是曾根，他当初负责为减轻重量进行周密计算，现在又不但将减去的重量重新加回来，还绞尽脑汁计算该如何在不影响飞行状态的前提下进一步加强结构。

    c型改进相对较大，主要包括：

    一是换装了新发动机。bmw公司在彻底吃透技术的前提下，利用自己精湛的制造工艺，通过将气缸体直径镗大3mm，进一步压榨极限，实现总排气量提升，比原有发动机功率提高了45匹马力，重量几乎不变，以这45匹为基础，后续性能改观不少。

    二是开发了折叠机翼战术。在bf-109t身上梅塞施密特公司就开发过折叠机翼，原版零战因结构强度不够，一直无法折叠，c型在a型已加强过的基础上再次对机翼部分进行结构加强，单侧机翼可向上内折叠约1.6米，节约了大量停机空间。

    三是重构火力。为抵消折叠并加强结构后的分量增加同时又提升性能，堀越二郎大胆地提出了取消了2门13mm航
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