置和车身减震装置的大概功能，所以太仆寺和工部的能工巧匠们很快就联手西洋传教士阳玛诺、艾儒略等人，找到了解决前轮转向问题的办法。

    太仆寺官员向崇祯皇帝汇报之后，皇帝很快就下令试制，并且对御用四轮马车的形制进行了明确的规定。

    如今的御用四轮马车，再也不是过去皇帝专用辂车那么庞大笨重的样子了。

    这一次的讲武堂毕业典礼，崇祯皇帝之所以能够当天上午卯时出宫前往通州，而当天下午申时返回宫中，就是因为有了新型的御用四轮马车。

    几辆新型的四轮马车，几百个拱卫司和殿前司的御前侍卫，再加上前后各一千装备了崇祯一式前装燧发滑膛火枪的神机营将士，如今的崇祯皇帝随时都可以在京畿周边来一次说走就走的旅行了。

    当然了，如今的四轮马车虽然小巧轻便、转向灵活了许多，但是因为减震的问题还是没有解决好，而且也没有后世的橡胶轮胎，所以一来一回的路途颠簸，相对长途一点的履行，仍然会让人感到非常的疲惫。

    但是对比过去，如今皇帝往返于通州和京师之间，至少可以当天去当天回了，同时也不会给京师和通州的街市造成多大的影响，而这也是内阁和军机大臣们同意皇帝
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