压缩了三分之一，运输效率却足足增长了一倍。最终在公司董事会上，麦克纳马拉用详实的数据对比说服了所有公司高层。新的管理方式开始在全公司内实行，麦克纳马拉也成为了公司新成立的系统分析办公室的主任。

    当然，这些都是1939年以后的事了。在1938年的2月这会儿，麦克纳马拉还带着一帮哈佛学生在公司里为测量从“仓储中心调出一件货物的平均时间”到“每吨货物的百公里运输平均损耗”这样的数据而忙碌着。而约翰本人，则陷入了另外一场“新老观念冲突”之中。

    这场“新老观念冲突”的双方是亨利·福特与埃德塞尔·福特这对父子俩。约翰不过是倒霉的殃及池鱼罢了。在一年前，约翰的“福特计划”因为班奈特的阻挠和底特律汽车工人罢工事件沉沙折戟后，很长一段时间他都和埃德塞尔断了联系。不过在联邦快递公司的名气越来越大后，埃德塞尔再次主动找到了约翰想再续前缘。

    因为现阶段私人业务的市场还太小，约翰没打算为这点蚊子肉和美国邮政署撕破脸。所以一直以来，联邦快递公司推行的都是crm客户管理模式，力求与大企业建立稳定的战略合作关系。这样做的效果非常不错，公司业务发展的很快。

    而且，
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