模式。

    他相信，员工的忠诚才是企业的无价之宝。如果一个企业不关心自己的员工，那就根本毫无凝聚力可言。所以在联邦快递公司，约翰一直在努力为每一位雇员提一种归属感和安全感。

    和这个时代绝大多数企业相比，联邦快递公司雇员的薪资水平和福利待遇都还是很不错的。不过随着《公平劳动标准法》的颁布，约翰也遇到了一个难题。

    其他的岗位都好说，公司里上千名卡车司机的工时该怎么计算呢？

    这个年代又没有gps卫星定位，卡车司机开车出了公司后，谁也不知道他路上到底干什么了。现在一周工作超过40个小时就要付加班费了。司机们要想为了多赚钱路上故意拖延时间，把4个小时的路程跑成6个小时实在是太容易了。

    现在联邦快递公司对卡车司机采用的计薪方式和后世差不多。司机们以提货数量来决定工资，提一车货物三美元，如果单次运输路程超过五十公里的话，每多一公里加1美分。

    但是，后世的卡车司机和农业工人一样，福利待遇都另有专门法律来保障，不适用于《公平劳动标准法》的。这会儿让约翰该怎么办呢？难道向国会游说提交新法案？

    公司管理层开会讨论了
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