运有关的业务。尽管小马士基在纽约创建了‘穆勒贸易公司’，但并没有多少可以用于交易的商品，也缺少足够的客户。

    在美国前七年里，小马士基甚至很少能与在哥本哈根的父亲联系上，一切都只能靠他自己。他加入了一家俱乐部，以此为平台认识了很多的生意人，其中也包括了丹麦驻美国大使亨瑞克·考夫曼。

    在考夫曼的帮助下，马士基拓宽了在美国的交际面，并最终在战后夺回了那些在战争中幸存下来的船只的所有权。而且他还从美国政府方面争取到了相应的使用费和折旧费用，这笔资金对于巩固公司和战后重建极其重要。

    马士基一个人在美国打拼时的业绩不可谓不突出，但是等1947年34岁的他回到哥本哈根时，又再一次不得不在他父亲的指导和严格监督下工作了。

    一直到1965年老阿诺德退休后，小马士基公司才重新掌控了公司。并最终将公司的规模，从他接手时的88艘货船，发展到了1460艘，业务遍布142个国家，成为了世界首屈一指的航运公司。

    几天相处下来，哪怕不去考虑这个24岁小伙子未来的辉煌成就，约翰也能感觉到小马士基是个非常有想法的年轻人。他开始尝试着用自己关于开展国际水
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>