勒家一丝面子。

    搞定了美孚石油公司，约翰终于可以放心开展他的第二步计划了。至于其他两家公司，他下午坐在办公室就已经搞定了。福特汽车那边最好解决，以联邦快递现在和福特的合作关系，他们才不会为了出口区区几十万美元的零部件就得罪约翰呢。再说了，福特现在本来就在参与美国陆军新军用车辆的招标呢，怎么可能在这个档口惹军方不快。

    所以约翰下午一个电话过去，埃德塞尔当场就答应了他的要求。埃德塞尔甚至表示，可以自己亲自来拿申请批复。这个面子，给得真是够大的。

    至于那个拆船厂的出口申请，约翰下午主要就是为这个忙活了。他一开始根本没把这个连名字都没听说过的拆船厂放在眼里，只是出于小心谨慎的习惯，让小科利尼厄斯帮他查了一下这家公司的背景。

    不查不知道，一查吓一跳。这家规模不大的小工厂的背后，居然是一尊大神——亨利·凯泽。后世人们提到亨利·凯泽，首先想到的都是“自由轮”。这位大亨在二战期间创造性的使用预制构件组装法，用4年时间生产了1490艘万吨巨轮。使美国货轮的建造速度超过了邓尼茨潜艇部队的击沉速度，为二战的胜利奠定了基础。

    但是，搞造船只
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