“缩短投放时间这个思路是没错的。”约翰首先肯定了加文的意见：“伞兵投放速度越快，着陆的散落面积就越小，越有利于迅速集结兵力，形成战斗力。但是现阶段，专门为空降部队生产一款改进型运输机显然是不可能的。不过我记得c-47后机身左侧的大舱门是足够两人并行通过的吧。”

    “可是两人同时出舱的话，在风力影响下很容易在空中出现碰撞事故啊。”加文也不是没有想过双人同时出舱的问题。

    的确，就算是后世军用运输机为了运载大型车辆、装备，普遍采用了尾部后仓门设计。但是伞兵在跳伞时，一般也还是采取依次出舱的方式，以避免发生意外事故。

    不过为了解决这一问题，后世的中国空降兵有一个土办法——双编队交替出舱。也就是将伞兵排成左右两个队列，相互交替依次出舱。这种出舱方式会比单队列顺序出舱快很多，训练有素的空降兵部队，可以将两名伞兵的出舱间隔时间缩小到0.8秒左右。而两名伞兵在作自由落体运动的时候，0.8秒已经足够将两人的空间距离拉开到10米以上，不存在空中相撞的危险。

    约翰把这个“小窍门”告诉了加文等人，威利斯中校对此很感兴趣，但是长期与基层伞兵打交
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