最优的方案不是最贵，而是最好。

    如何发挥材料的临界点数据，这才是最好的方案。

    小马拉大车，拉不动。

    大马拉小车，太浪费。

    管明需要的是，将材料发挥到极限，以材料为基础设计出发动机，然后根据发动机的功率，和想要的飞行速度等，设计出飞行器的大小，然后根据不同的马达，可以扩大或者缩小飞行器的体积。

    而发动机的设计图，这一部分完全靠管明的脑补。

    脑子里，以某款航空发动机为原型，一个个材料迅速更换，每更换一次，就运行一次马达，通过数据间的对比，计算出当前发动机的上限，然而突破上限后这马达会出现什么状况。

    磨掉细屑而燃烧；

    整体炸飞；

    导线自燃；

    零件崩飞；

    随着一次次发动机的损毁，随着一次次零部件的更换，管明目前选取的发动机样式，在全部更换为双星所提供的材料后，每分钟转数理论值为11000转/分。

    这是一款涡轮螺旋桨发动机，发动机的转数通常是螺旋桨的十倍，也就是说，当前这个发动机能让螺旋桨每分钟转1100转。

    然
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