手更是几十亿人中挑选出来的佼佼者，持有F1驾照的也就那么百十来个，但也只有20名车手才能站在正赛的赛场上。每支车队还有一名备选的试车手！

    车手要关注的点非常多，光有驾驶技巧只是其中最基础的一项。车胎温度一般是80-135度才能发挥最佳的工作状态。太高了不行，太低了也不行。

    陶瓷刹车片的最佳工作温度是400度，超过650度极易磨损。引擎的最佳温度是107.3度，高于110.6度就是过热，在113.9度时就会降低寿命的一半，再高就得爆缸了。

    这些数值都得车手进行控制，而且在过弯时脖颈承受4个G的重力单位，如果普通人早扭断多少回了。但是车手的脖子可以轻易夹碎核桃，身体要承受超过自身5倍的重量，一场比赛下来脱水3.5-4千克。

    这样的车手已然是进化到小怪兽级别，也就难怪动辄千万以上的高薪，舒马赫现在的年薪则达到了3500万欧，这还只是法拉利车队所支付的，并没将代言费计算在内。

    排位赛在千呼万唤中在风和日丽的好天气下正式拉开，

    国际汽联这种抽风的组织经常会更改各种规则，目前的排位赛较为简单，总赛程一个小时。每辆车
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