求极高，幸好飞熊Ⅲ型是一款大型运输机，中途还可以换人驾驶，而且动力强劲，操作性很强，对空军学员来说，驾驶难度不算太大，只是飞行强度大了些。

    当机群即将抵达孔氏机场时，刘郧已经收到指挥塔的信号，请他们说明身份和来意，虽然是例行公事，技术上也很粗糙，话语间也很不自信，但是相对以前的飞行如同无人之境，确实是零的突破。

    刘郧也不管是对方是谁，想来不是武汉的军用机场，就是新建的国际机场，于是很有耐心的回话，“我是川西机群，从川西国际机场起飞，将在孔氏机场降落，不知有何飞行要求，请指挥塔指示”。

    没想到对方反而被吓着了，无线电中的声音戛然而止，只传来沙沙的电流声，刘郧也是一愣，这也太不专业了，转眼一想，这可是高科技业务，欧美国家也还在摸索中，能虚张声势已经很好了。

    刘郧也赖得管太多，带着机群准备空降，考虑到其他飞行员的安全，他先做一个示范，边降落边报飞行数据，“飞行状态良好，飞行高度1300，飞行时速190，现在开始着陆，打开降速板”。

    刘司令毕竟多次驾驶飞熊Ⅲ型战机，起降技术更是娴熟，1500米的跑道，只滑行了800多米，最后
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>