一旦因事故，死三五个工人的话，往往赔的连裤子都没穿的，刘郧如是想到，30年代的船运也好不了多少，一船设备不说，一个上千吨的汽船，光工人都得一两百，一个事故下来，确实赚再多的钱，也不够民生公司赔的。

    胡健生是一个很专业的人，没有因刘郧的发言，扰乱他的思路，继续讲解他的航运办法，“所以稳妥起见，最好采用四艘最新的内河汽轮，标准载重400吨那种，再根据我们民生公司，近十年的实践经验，十天之内，就可以安全运抵重庆的合川”。

    “但是，问题有两个，一个就是长江上游的枯水期，即将来临，我们公司已经接到各个监测点的消息，今年的枯水期，可能比往年来的还要早一些”。

    “其次，贵方的这些设备之中，有个别的物件比较偏重、偏大，在运输过程中容易造成货物脱落，与船体剧烈相撞，严重的时候甚至会船毁人亡，货物沉入水中”。

    刘郧也是一惊，在心中暗暗算了一下，别的不说，四个大型发电机组，最大的单个钢件，高达七八吨，六个炼钢炉，最大单个钢件，不是十吨左右，就是二十吨，运输起来确实麻烦。

    而且30年代的三峡，可不是解放后的三峡，更不是21世纪的三峡，而是礁
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>