怎么办呢？其实很简单，那就是研制蒸汽动力火车，那样的话，做几个火车头，每个拉几节货运车厢，只要十来个人来开火车，完全可以顶几万人马的运输量。而且等蒸汽火车技术成熟以后还可以搞客运，那时候平民百姓来往于京津两地就方便多了，所谓要想富先修路，人流和物流方便了，经济慢慢就会盘活，可以说没什么比修路更能刺激地方经济发展了。

    其实以大明现在蒸汽动力应用技术的发展程度早就可以造出蒸汽动力火车了，以前之所以朱慈炅没想着要造火车，主要还是一个成本的问题。

    火车的造价就不说了，光说这铁路，要知道一米标准轨道的重量就是一百多斤，双向来回的铁路一排就是四根轨道，就拿京城和天津卫这段距离来算，两百五十里就是十二万多米，一排四根一米就是五百多斤，十二万多米就是六十多万斤，换算成铁矿石的话就是一百三十万斤铁矿石！再加上枕木和修铁路的人工，光这一段铁路就要耗费几个月时间加上几十万两白银！

    以前没有这么大的运输量，那做出来就等于是在浪费钱，现在就不一样了，运输量这么大，做出来不但不是浪费钱，反而是在节省钱。

    既然条件已经具备了，那就开始‘研发’吧，要说这蒸汽动
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>