驱们还在努力寻找像鸟一样飞行的方法，而第一架依赖自身力量起飞的飞行机器直到五年后才会出现，并且首次试飞仅仅在空中滑行——按照“飞行者一号”的飞行记录，秦朗认为它只是在滑行——十二秒、四十码，距离可以投入实际应用的客机诞生还有一段足够漫长的时间。

    至少三十年……秦朗回忆着波音247、道格拉斯DC-1和洛克希德“伊莱特克拉”投入商业运行的日期，不是很确切，但肯定会超过三十年。当然，还有一些更早期的选择，比如福特公司制造的福特三发客机，以及汉德利.佩奇的系列客机……但如果他需要一架合格的公务机，那就必须等待三十年。

    不过。三十年显然有点久。尽管他可以等到那一天，然而在任何时候，等待都谈不上是一件有趣的事情……

    也许……可以加快这个进程？

    秦朗仔细想了想。是的，他可以加快这个进程。不是一九零三年，就是现在。应该派人……应该写一封信给史密斯索尼安学院的塞缪尔.兰利[注]，也可以派人前往俄亥俄，拜访那里的一对兄弟，维尔伯.莱特和奥维尔.莱特。

    但愿两位自行车制造与修理商已经将他们的兴趣从两个轮子的人力交通工具转移到了依靠机器推动
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