美国和英国来说的汽车和飞机

    虽然性能上跟苏联的飞机相比还有些差距，但是整个西方世界大部分的飞机都集中到了德国，而且兵工厂全力开工后的产量更是惊人，协约国北路德军覆灭后，在苏军的现实压力下，协约国组织很快就同意了接纳德国加入，由此世界上的三大阵营最终形成。的飞机数量多得吓人，居然硬是靠着“蚁多咬死象”的办法保住了德国本土的制空权，当然这也因为中国淘汰下来的那批飞机跟当前欧美的产品相比，性能好一点不假，但并没有代差。

    制空权易手之后，苏军那相对粗疏的“人海”路线不可避免地招致了巨大的伤亡，再加上转入主动进攻之后，苏军的后勤状况迅速恶化，也极大地拖累了前线部队的表现，他们终究没能一鼓作气直接车翻德国，反而遭受了远比之前大得多的惨痛损失

    从苏军反攻打进东普鲁士算起至今，苏军一共有19万人阵亡、16万人被俘、11万人失踪其中大部分阵亡，小部分被俘，只有几千人成功归队。、72万人受伤，不得不放弃了大部分东普鲁士的土地、退回波兰境内修整，将重点转移到巩固对波罗的海三国的统治上来；而德军虽然仅仅伤亡了20多万、并且其中永久性减员的比例很低，但因为之前的惨败仍然
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>