入恶劣地形，装甲部队推进起来就会举步维艰。而且由于汽车只是纯粹的载具，既没有火力，也没有像样的防护，摩托化步兵必须下车发动进攻，而坦克则只能时不时地停下来等待，整体推进的速度因此大受限制。

    到了二战中后期，装甲输送车的产量不断增加，逐渐取代了汽车在装甲部队中的作用，由于装甲输送车有一定的防护和火力，其搭载的步兵不必下车就可以很方便地清扫敌人的步兵、保护突进中的坦克，速度上的拖累总算是得到了解决。但作为一种在二战结束后就被迅速淘汰的鸡肋车种，半履带车存在着明显的先天不足，就算不考虑它们甚至比坦克还要麻烦的维护，光是越野性比不过坦克而做不到全程跟随，问题就已经难以忽视了。

    因此，李晖研究完成了装甲类的系统科技之后，直接摈弃了历史上的错误路线，而直接选择履带式装甲输送车来搭载机械化步兵。由于历史上的现成型号仅有拥挤得要死与小豆坦克一样，都是卡登诺伊德超轻型坦克的拓展型号。的英国“机枪运载车”，并不符合李晖的要求，因此他直接采用主力坦克t26改进型的底盘重新设计了一款。

    这款履带式装甲输送车采用柴油机动力，这带来了更远的行程和更好的安全性，本身尺寸比英
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