飞船并不适合用来运送人员。

    虽然所有货运飞船都有生态系统，但是主要用来维持船员的生存，而货运飞船的船员显然不会太多。一艘载重量超过十亿吨的大型货运飞船最多只需要一百都名船员，必要的时候几十名船员就能控制。因为受到人力限制，在战争期间建造的货运飞船不但载重量更大，有的甚至突破了千亿吨，还有更好的自动化控制系统，将船员数量减少到了极限。一些用在固定航线上的大型货运飞船能全程自动飞行，只需要几名船员负责维护自动控制设备，不需要太多的人手。因此这些在战争期间建造的货运飞船都没配备大型生态系统，少数甚至没有配备能持续工作的生态系统。此外，货运飞船上也没有合适的居住条件，比如没有安排供人员居住的舱室。

    当然，与运兵飞船相比，货运飞船的差别不止是生态系统与居住环境，还包括安全性等各个方面。简单说，即便是财大气粗的极境族，在建造货运飞船的时候也会尽最大努力降低成本，包括建造成本与运营成本，以便缩短建造周期与扩大建造规模。事实上，那些专门负责向前线运送作战物资的货运飞船几乎都是一次性用品，即在设计的时候就没有考虑要使用多久。不是说在使用一次之后就直接抛弃，而是降低战损产生的影
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