了汪克尔等三角转子发动机的框架，发动机零配件被大大减少，使得它的动能消耗很少，从而解决了第一代转子发动机成本高、油耗大，维修难，零部件制作难度高等弊端。

    易理式转子发动机它没有进气门、排气门等复杂结构，是由中间机构连锁控制的特殊过气装置调节，这使得易理偶式转子发动机的整体体积小、重量轻、寿命长的优点，它的功率比是往复式发动机的体积的2/3，重量是往复式发动机的1/3。

    它每180度就有双偶同步，同时爆发做一次功。因此是四行程发动机同缸容功率的8倍，是二行程发动机同缸容的四倍，这还没有包括易理偶式转子发动机比往复式发动机扭距更大，爆发做功行程长等优点而提高的功率，又不含往复式发动机往复运动时互相抵消惯性力所消耗的功率；同时减去了往复式发动机进气，排气装置的复杂结构的进气，排气门的弹簧力消耗的功率。

    除了以上优点意外，还有更令李怡炫看中的是易理式偶式转子发动机部件加工非常的简单，不像第一代汪克尔转子发动机，需要特殊的加工设备和复杂的加工工艺，这非常适合目前德玛吉的实际情况。

    而且易理偶式转子发动机对用户也很亲切，因为发动机部件少，因此
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