只能在大气层内飞行的被淘汰的落后飞机，估计没有一个研究机构会感兴趣，就算你加钱他们都不会接，在他们看来，研究这样的飞机，简直是有失身份。

    好吧，就算有研究机构愿意接你的单，但有一个问题不可忽视，这个问题就是材料，要知道飞机的研发，飞机技术的进步跟材料是息息相关，以美国的波音707为例，这架飞机诞生于20世纪五十年代中期，当时的航空材料是以铝镁合金为主，而更先进的铝锂合金还不成熟，因此波音707的整个机体基本上是用铝镁合金制造的。

    进入60年代，第二代铝锂合金出现，国际上绝大部分的飞机又开始采用铝锂合金来制作飞机，其中最典型的代表就是美国的波音727。

    70年代末，第三代铝锂合金诞生，因此第三代铝锂合金又成为飞机的主要制造材料。

    八、九十年代，航空复合材料技术开始走向成熟，于是复合材料开始进入航空制造领域，率先在飞机上使用复合材料的美国麦道公司，其研制的F-18大黄蜂的机身蒙皮，就是用树脂基纤维材复合料制造的，因此F-18被人调侃为“塑料虫子”。

    2004年，F-18的续任者F/A-18E/F“超级大黄蜂”的机身蒙皮，
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>