第173章 要给发动机增重
在他上面做了很多的减重措施,别的不说仅发动机机匣就由原来的镍合金机匣换成了钛合金机匣,外涵道机匣换成了碳-树脂纤维复合材料机匣,这一系列的减重措施下来,才换来了f-110-ge-132f超过11的推重比,如果不采取减重措施,继续使用原来的材料,比如f-110-ge-132f的前身f-110-ge-132他的重量就高达1800公斤,只有8.2的推重比。”
听到这里,李怡炫就明白保罗.威尔森的意思了,“你是说,我们想”f-110-ge-132一样,把发动机的总推力和中间推力维持在145和116kn,推重比维持在8~9就行了对吧?”
保罗.威尔森点了点头,接着又摇了摇头,“boss,弄好不发动机的推重比会过10。”
“怎么会这样,别的不说光是机匣方面我们采用的合金虽然跟ge和pw不同,但在合金单位重量方面都相差不大啊,推重比怎么会过10呢?”
“boss,别忘了我们的叶片重量。”保罗.威尔森提醒道。
这么一说,李怡炫一下就恍然大悟了,他居然把叶片的重量给少算了进去,虽然德玛吉的单晶合金叶片只比美国的先进了半代,但合金单位重
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