惠也承若不进入轻/推或超/轻/推涡扇发动机市场，并积极帮助德玛吉的航空发动机和飞机拿取适航证。

    同时，只要dg-200涡扇发动机定型，普惠加拿大会采购dg-200的核心机，在这基础上研制全新的涡桨发动机。

    这样的协议，严格说来李怡炫是吃了点亏的，但没办法，没有普惠加拿大这个带路党，德玛吉的涡扇发动机是不可能获得西方国家的适航证的，除非李怡炫像mtu一样安心做一个航空发动机零配件供应商，否则想要进入涡扇动力领域，哪怕dg-200涡扇发动机的推力在小，西方国家也不会把适航证颁给他。

    轻/型涡桨和涡轴是不能碰了，但保罗.威尔森的刚才话且提醒了李怡炫，既然轻/型涡桨和涡轴进不了，那为什么不在电动飞机领域寻求突破呢？

    “保罗，有符合这个时空的超级电容电池吗？注意电池容量不要太大，只要能满足功率在300kw以下的航空电动机就行了。”

    保罗.威尔森的光子大脑快速的搜索了一下，“有，有一种叫镍碳电池的超级电容，只要在里面加入微量的石墨烯，不要说300kw，哪怕是6000kw航空电动机都能启动起来，而且它的重量只有传统超级电容的三分之
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