市场。

    “那第二代镍碳性能又如何呢？”

    “第二代可以作为电动飞机的动力电源，但电动机的功率最高不能超过355kw，第二代镍碳电池分为前期和后期，它的工艺配方跟第一代没有太大的差别，唯一不同的是石墨烯含量的多寡，石墨烯的比例越大，电池的容量也就越大，能推动的电机功率也就越大，355kw是它的上限。我们可以通过调整石墨烯比例含量来控制电动飞机的大小，这样一来，就不会那么的逆天。”

    李怡炫听到这里心里笑了一下，不要说70年代，哪怕是他原来的时空，这样的超级电容电池都够逆天的了，355kw是什么概念，欧洲直升机公司的ec-130直升机的发动机功率也不过才350kw，而ec-135是双发，单台发动机的功率与法国的海豚直升机（中国的z-9）上使用发动机功率相当，250~270kw的样子。

    而ec-120直升机，欧直与中国和新加坡合作研发的，单引擎直升机，发动机功率只有236kw，哪怕是军用版也不过才270kw。

    现在保罗.威尔森告诉他，第二代镍碳电容电池就能驱动355kw的电动机，哪怕李怡炫被更高的科技位面的31世纪熏陶了多年，
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