进步。

    简单的说就是用进废退，农机系统很多技术和乘用车都有想通的地方。几十年发展下来，中国乘用车的市场，可是比农机要小的多了，间接的造成了农机系统在车辆制造上的经验和技术比乘用车系统的还要丰富。

    胡文海当时也就是当做笑话听过乐一乐也就过去了，并没有在意。不过现在想起来，搞农机似乎还真是一个不错的路线。

    他的老本行是搞IGBT的，也就是电动汽车的关键部件。电动汽车的结构无疑是比汽油车要简单了许多，节省了大量的机械传动部分，未来未必不能成为中国汽车行业弯道超车的“巨型总段造船法”。

    可造车反而是比造船更加困难的一件事情，未来中国船舶制造业在国际上有一席之地，可乘用车领域却是彻底沦为买办了。

    胡文海若是未来想把他重生前搞的电动汽车事业捡起来，非得尽早就布局不可。

    走农机、乘用车到电动汽车的路线，不知道是否可行。毕竟那只是一个酒桌上听来的段子，谁知道是不是真的呢？看来，还得想办法摸摸农机系统的底。

    说到农机系统，胡文海夹带里还真有个人。农业部渔政司的那位司长，或许能够给他牵线搭桥……

   
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