骆驼的最后一棵稻草，也是球场上加时赛的临门一脚了。

    民航客机市场由此将产生一场八级地震，彻底改变目前的两强格局。尤为致命的是，麦道的崛起对波音的威胁比空客更大，因为麦道与波音一样都是美国公司，北美市场对他们来说，机会都是均等的。

    一旦麦道重新崛起，蚕食的波音市场份额，肯定会远大于空客受到的影响。

    此消彼涨，波音不能不未雨绸缪。

    “中国人这是什么意思？”

    弗兰克安德森施龙兹，波音总裁，从1985年起就开始担任董事长兼ceo，担任过尼克松的助理国务卿，负责过波音的商用客机项目总经理，可以说在波音内部是难得的技术和行政双料领导者，拥有着非凡的影响力和执行力。

    在整个地球的制造业领域，他都属于绝对的权力人物。

    但就是这么一个大人物，如今却丝毫不顾形象的大发雷霆，将一干手下们训斥的垂头丧气。

    “中国采购团的客机项目你们没有拿下来，就连采购规模之前都没有摸清楚？这个项目，波音应该是有着巨大优势的，毕竟全美能够提供大型客机的也只有我们和麦道。至于麦道这些年的业绩，也不需要我来提醒诸位吧？这
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