特斯拉的太阳能充电站更是建立了全球性的免费充电网络，有人从bj开特斯拉到xz，全程一分钱不花，这也是一个标志性的事件。以后，这种事情只会越来越多地发生。

    第三个维度是打车软件对油价的冲击。很多的车主其实是很讨厌汽车本身的，只不过为了方便出行不得已而为之，打车软件已经让一些车主放弃了自己拥有汽车，因为更多更高级的更舒适的私家车加入了出行市场。

    因此，打车软件从长期来看，会持续地降低汽车的保有率，人有了车之后总想着去开一开，否则一个星期开不了几次，岂不是暴殄天物？这是一种有很现实的意义的心理状态，没有了自己的车之后，自然就会减少出行的欲望。

    更何况拥有汽车本身就会损失燃油，因为汽油是一种挥发性的物质，不开车也会损失汽油。

    街上的车辆减少之后，通行效率提高，发动机的效率提高，这也是出行市场效率提高之后会间接打击油价的因素。

    跟第三个维度很想像的是电子商务的发展，使得大量的购物发生在网络上，减少了出行的麻烦，快递小哥也出行，但是他们一下子大包小包拉一车，跟个人出去买东西的效率不可同日而语。

    这是一
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