个大龄青年发明家就这么起步了。

    这个设计的关键是如何搞定利用风帆的轻薄材料来到收集6面来风，如果用别的材料，不是太贵就是太笨重，怎么能跟迄今为止仍然流行的帆船运动形成的成熟市场的供应链相比呢？

    等一等，一边行驶一边回收动力的设计怎么感觉很有前途的样子？气体的能量密度远远不能跟液体相提并论，如果把螺旋桨安排在水下，利用水力来回收动力，岂不是更加犀利？

    咳咳，太复杂了一点，先把这个点子记下来，以后有闲工夫再好好琢磨琢磨。

    公元前3000至1000年之间，从台湾扩散到整个太平洋的航海专家波利尼西亚人，就已经知道了，为了平衡巨大的风帆带来的倾覆的风险，需要用两个、三个船体来平衡侧倾力。王老师特地找到了BBC的纪录片定格来仔细看这些航海专家是怎么制造超级简洁、朴素的双体船的。

    热城可没有海，不过有长江，王炸特地到江边感受了一下江风呼啸，感觉这种交通工具更有前途了。

    天天做垃圾网站，真是太糟心了，毕竟人类还是喜欢看得见摸得着的东西，这是天性，需要多少年的进化才可能改变，反正王炸这辈子是赶不上了，他还是决定把那个网站
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