感就是辣么酸爽。

    19万8，跃马开回家。改装条件符合国家标准。这是王老板希望这个业余项目提的口号。

    法拉利公司发来律师函，团队则回复：我们的背部设计跟你们不一样，我们是电动车，而且我们是非商业机构，所有的零配件由法拉利爱好者自行采购，我们只是提供方便。而且用户需要通过自己的劳动换取点数，通过点数，陌生的车友一起合作将汽车组装起来。

    法拉利的律师看了这个回复感觉到很无奈。

    最后，王老板的一大票青年员工居然多多少少都会了一门手艺，通过零配件的利润，居然感觉可以养活整个团队。团队里的人组装“超跑”上瘾了，还出现了4万8的配件组合，王老板的员工在园区可拉风了，尼玛全体开“法拉利”。

    热城创新产业园的人被这种风潮感染，订单源源不绝，越来越多的法拉利爱好者加入一起闭门造车的行列，他们的故事都传到了国际媒体上，当然了，洋人们对山寨大国的行为感到鄙视。

    国内的同胞也怒其不争。就在此时，团队的头目郝景明表示：“我们并没有违法，不过，为了平息国内外的声讨，我们也准备推出完全自主设计的车身，敬请期待。”手机用户请浏览阅读，更
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