罗那、里斯本、阿姆斯特丹、柏林、华沙的国际民用航线，逐步完善国内航线，全部工作在5年内完成，明年先行完成罗马到伦敦、柏林和巴黎的航线。”

    “第六，疏浚内河航道；”

    “第七，”

    “第八，”

    老齐亚诺一共说了10条措施，其实很多还是打了马虎眼的，比如开设国际航班一周飞一次和一月飞一次都叫开设，难度显然不同，不过墨索里尼听得很认真也很仔细，最后问：“需要增加多少财政预算”

    “基本可按目前确定的预算构架完成，也许会动用部分贷款，不过由交通部自己负责偿还。”

    “很好您讲得非常好”墨索里尼一扫刚才的不快，大声道，“不知其他先生对交通部设想有什么意见”

    新任航空大臣同时也是意大利航空理论权威、“制空权”学说奠基人的杜发言：“航空部赞同交通部开发国内、国际民用航线的设想，希望能够一起合作。”

    陆军大臣、前陆军上将迪亚兹紧接着发言：“陆军部有很多遗留的大型轰炸机，可改为民航飞机使用，另外还有一批退役的飞行员需要安顿，希望能优先考虑录用他们，罗马南郊有个闲置关闭的军用机场，如果交通部和航空部认为
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