了三个受力点，分别系上了缆绳，挂在桅杆的不同高度。

    为了防止加长、加宽的船帆超过桅杆总的受力强度，在桅杆的左右再分别加上一个支柱，支柱上装有滑轮，低于支柱高度的帆，便由支柱来承受。

    经过这样一改，这船帆的受风面积大了一半还有多。船速蹭蹭地往上涨！

    毫无疑问，这样改的思路，是可以考虑的。

    只是，硬帆毕竟还是太重，这样改过的船的重心明显高了不少，当风力稍微大一些的时候，船就有点压不住了，看上跟一辆飙到140的面包车一般，分分钟就要翻的架势，只好分一些压舱石过去。

    可这样一来，吃水又深了，吃水一深，船速又不可避免地降了下来：

    新玩意，需要改进的方面还很多啊！

    五天后，返航回到了水寨，脚踏在实地上，感觉又回到了人间。

    可修整一段时间之后，新一轮的海试又开始了。

    哎……咬咬牙，怀着一颗悲壮的心，又上了船……

    王延兴的适应能力总算不是最差的，到第四次海试的时候，南风渐起，他总算是适应了海上的摇晃。

    不过，二十几个炮组中，有两名炮长和八名炮手每次都
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