中国的古代的造船技术，有一个兴衰起落的过程，兴的起点，始于隋唐；一路发展，到了宋朝，算是达到顶峰。

    元代就开始吃老本了，吃到明代，开始闭关锁国后，造大船的技术，逐渐开始失传了。传统造船术，开始一日不如一日。

    等到清朝的时候，还剩下的，就只有一点残渣了。

    可以说，清末沿海的造船水平，便是比这鼓山船厂还要差得多。

    当然了，这鼓山船厂，本身水平也很高，可以代表此刻唐代福建造船业的最高水平。

    其中集大成者，便是眼前这几艘千石大船。

    站在船前，仰望这向城墙一般高大的船舷，一群人都是发出阵阵惊叹之声。

    不过，见过后世数以万吨的巨轮的王延兴来说，这五六十吨的木船，实在是引不起太多的感慨。

    王延兴更感兴趣的是，这鼓山船厂的这生产组织能力：船厂布局清晰明了、物料堆放整齐有序。

    一排五艘千石船，一溜都是在抽干了水的干船坞中建造，看上去，进度大体一致。

    除了这些造大船的船坞，一旁还有一列船台，正在造着小一些的船只。

    同时开工建造的船只，十艘都不止！
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