水密舱式设计，这里面可以装载重货和压舱石；

    而水线以上，却采用了通甲板的方式，分置了上下四层甲板，分别配置了舱室。

    这些舱室，便沿着甲板的中轴线呈对称地布局。舱室，里面安置有吊床和板架，既可以安置人员，也可以充当货舱。民众可以通过买票的方式乘坐。

    只是，下层舱室因为在主甲板以下，通风和采光性都不怎么好，若是住人，肯定会有憋闷的感觉。这体验比较差，虽然票价很便宜，可就目前来说，还没有谁去住……

    当然，现在这邮船刚刚出现，尚不怎么为人所知，能坐上这船的，要么就是合作社的干事，要么就是奉命公干的官吏，确实没有人愿意待在下层甲板受这憋闷的苦。可日后，这种船只开始流行起来，肯定会出不起价钱的人，愿意忍受的。

    可而主甲板以上的舱室，固然采光和通风好了，可那个价格也要贵多了，八人一间的舱室，叫三等舱，其从宝安到泉州的票价，便要每人两百文一次；此外，又有四人间的和二人间舱室，其价格自然是一个比一个更贵。

    但是最贵的，还不是这三种舱室，而是，这三种舱室之上，较小的那层甲板，上面布置的舱室是按照住家的屋舍来布置的，有柔软的
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