台了车同轨政策，然而，路道的建设依然远远追赶不上时代的需要，尤其到了以放牧为原生产资源的蒙古人入主中原，马匹资源获得空前的广泛使用，再融合中原汉族工业技术生产的车辆，马车的使用率暴增，倘若不事压制，那么，不难想象的，那狭窄的马路上，一股脑的马车行驶，该是比脑血栓还要堵的让人心塞的。

    二则，大元帝国，以马上称雄天下，如果个个都贪图安逸，以车代步，那么，长相以往，英雄豪气将被逐渐消磨殆尽，到时候，还拿什么跟别人争霸天下？

    故而，对于车辆之管理，朝廷的政策是比较严峻或苛刻的。

    普通权贵，也只是配备一套车辆，更高级别的官员，的确需要增加的，那便得申报上去，然后，经过多个部门的层层审核，审批之后，才可以购置的。

    而且，这增加的车辆，每月还需缴纳一定的税款，所聘请的司机和维修费不得报销这也是促成各地官员为了帮补“家用”巧立名目增加税收的起源之一。

    其实，较早的时候，乌达王爷已经把添置马车的申请递交吏部了，但是，数月过去，却是宛如石沉大海，了无声息。

    不过，那时候，把时间挤一挤，尽量把他跟奶奶大人出行的时间错开，让老
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