以前华国的物流改.革还没开始的时候，只能被铁老大和航空管理总局折磨：慢得要命的速度、拖沓之极的工作效率、凶得要死的态度、毫不负责任的表现……等等，都让无数人深恶痛绝。

    物流网络就相当于商品运送的血管，在国家已经开放这方面的限制的情况下，自己的血管怎么能让别人控制？

    萧奇把他们安排到顺风去工作，也是有着深意的。

    别看后来的申通、圆通、韵达等等干得那么热火朝天，每天发件收件量那么多，但唯有顺风才是利润最高，好评度最好的快递公司。

    少年对于顺风的经营理念也是很喜欢的，他们一般只做中高端客户，以优质的服务和快捷的速度打动人，并不是那种以量取胜的做法，这样既利于管理，还能逐渐的打造出一个好的品牌来。

    只要把自己的快递公司能做得超越顺风，那么萧奇以后无论卖什么商品，首先已经在货源运送渠道上，立于了不败之地。

    这，就是想要覆盖产业链所必需拥有的东西！

    说起来，要做快递也是一个极度烧钱的事儿呐。

    不说别的，单单是在城市里面的巨大仓储库，买地和修建维护的成本，就能把人给憋得喘不过气来。
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